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来源:四川航空学校 添加时间:2018-03-07阅读:0次

四川成都东星航空学校带你聚焦两会,过去一年,民航领域发生了诸多变化,其中一些将对民航业产生巨大影响。今天东星航空学院老师为大家收集了一些民航代表委员的提案供大家了解。
四川东星航空学院聚焦两会
王煜:增加空域资源 提升准点率
 
近年来,我国民航服务质量工作虽然取得了较好成绩,但行业快速发展和资源保障能力不足的矛盾日益突出,极端天气等对航班正常的影响不断增加,航班延误及延误后服务问题较多。航局数据显示, 2017年,民航局消费者事务中心共受理各类投诉24738件,投诉内容集中在航班延误和延误后的服务上,反映最突出的还是航班延误信息告知不及时、不透明。
 
对于航空公司如何提升航班准点率的探索,全国政协委员、春秋航空董事长王煜给出了自己的建议,他表示,首先,从航空公司方面讲,应该从自身做起,加强精细化管理。其次,在旅客的体验方面,既能做到准时接载,又不影响客人的体验,通过大数据分析乘客迟到登机原因,派工作人员前去提醒。
外,王煜认为航线拥挤也加大了航班延误率,这同样也影响了我国民航产业的服务质量和发展质量,不符合民航发展的总体目标。
 
为此,王煜提出三点建议,增加空域资源,解决急迫问题。针对目前空域紧张问题比较突出的机场、航线,尽快制定措施新增航路航线,增加空域通行能力。围绕国家规划和枢纽机场建设,逐步放开枢纽机场周边空域。进一步增加终端区域空域的资源灵活使用程度,提高机场运行效率。加大新技术新装备的投入,提高空管技术水平和管理能力。通过加大空管技术研究的投入、设立专门的课题、增加设施设备的预算,从技术能力保障能力上提高国家整体的空域管理能力,保障国防和经济建设需要。推动空域资源改革,进一步增强空域资源管理的协同性与联动性,努力提高民航运行效率。
 
智慧机场建设钱凯法:建设航空机场空管互联互通机制
 
和王煜的提案关注类似,全国人大代表、南京禄口国际机场党委书记、董事长钱凯法在旅客候机体验上予以关注,他的提案建议则围绕智慧机场展开。关于智慧机场,钱凯法建议,“智慧机场”建设不仅需要硬软件投入,更需要项层设计的支持,建议统一规范和标准,并出台相配套的政策措施。同时,针对航空公司、机场、空管不同的隶属关系、行业内还存在信息孤岛的现象。他建议,建立起跨层级、跨系统、跨部门的信息资源共享和协同运行机制,加强业内的协同和合作,实现信息互联、互通和共享,为“智慧机场”建设奠定坚实基础。
 
加强航空基础设施建设阿东:扩容扩建解决缓解一票难求
 
今年春节期间,三亚凤凰机场去往北京、深圳、广州、成都、重庆等多个城市的机票紧张,仅少数航班剩余头等舱或公务舱,一张机票甚至要上万元。面对这一话题,全国人大代表、三亚市市长阿东在接受媒体采访时予以了回应。
阿东表示,解决这一问题,三亚市既有近期考虑,也有远期打算。当前要进一步提升三亚凤凰机场航班容量,内部挖潜,短期内缓解航班紧张的局面;长远看要加强航空基础设施建设,从根本上解决三亚凤凰机场发展的瓶颈问题,包括本身机场的建设问题以及二期建设问题,同时要在海南岛统筹考虑,充分利用其它机场的吞吐能力,包括海口机场、博鳌机场,缓解三亚机场一票难求的情况。
 
科学快速的发展通用航空人大代表陈爱莲:建议支持民企发展通航产业
 
今年两会,全国人大代表、万丰集团董事局主席陈爱莲提交了1个议案和9个书面建议。其中,针对我国通用航空产业发展过程中存在着产业规模小、发展缓慢、缺少规划等问题,陈爱莲向大会提交了《关于大力发展通用航空产业几点建议》。
 
陈爱莲建议,首先要系统科学合理规划我国通用航空产业。为避免形成一哄而上、无序发展的局面,建议对我国通用航空的全产业链发展包括飞机制造、机场建设、航校、空中指挥系统建设、人才培养等多个领域进行科学、系统地规划;二是要建立健全空域管理与通用航空产业良性互动机制。近年来,我国加大了低空领域管理改革力度,试点先行,积累了许多经验,但仍存在低空空域划设方式、方法和范围不尽合理,服务保障能力难以满足通用航空发展需要等问题。建议加快推广运用试点经验,特别是济南飞行管制区、重庆飞行管制区低空空域管理和通用航空发展综合配套改革试验的成功经验,尽快建立起空域管理与通用航空产业发展的有效对接、相互促进的工作机制,实现既保障了国家空域管理安全,又满足了通用航空快速发展的需要;三是要支持以先进的通用飞机制造业为核心的民营企业打造国家品牌。国家支持以先进的通用飞机制造业为核心、拥有和掌握通用飞机知识产权、通用飞机制造新技术、具有产业发展能力的国际化民营企业,承担国家重大战略任务和重点工程建设任务,参与国家工程研究中心建设。